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这三种过减速带的方式很伤车

这三种过减速带的方式很伤车

发布日期:2017-11-01 00:00 来源:http://www.nmd365.com 点击:

我们在住宅区内、学校周围、医院里和大多数人流密集的地方都能看见减速带的存在。减速带是黑、黄两色相间,略有坡度的安全设置。其作用是为了能更好的让驾驶员控制车速,保证行人的安全。但很多驾驶员长期以不正确的方式经过加速带,对车辆的影响极大,有可能会给车子带来“暗伤”,导致车子更早出现杂音、松散感。让我们来看看大伙儿都是怎么过减速带的?



屌到炸:先减速,挂一挡,轮子上减速带时再半联动。前后轮都如此,基本上都这样过的。


你友病:如果减速带不高,可以考虑二挡怠速,否则可以考虑一挡怠速,不可太快。


人来疯:前轮接触减速带时踩下离合,后轮接触减速带时开始抬左脚松离合,等后轮着地就可以加油了,这样将动力断开,即使震也不是太强硬,比较柔和。


执着男:正常速度行驶,不要太在意,减速带的原理是利用它的结构使过去的车辆瞬间减速下来,不要去在意,对车不会有什么问题的。


大圣姆:发现减速带的时候就减速,踩离合,临近减速带时放开刹车,保持踩离合,让车慢慢滑过去,在过减速带过程中不要踩刹车。过了减速带再踩油门。这样不容易熄火。


寂寞鸟:我一般过减速带时速基本保持在20公里左右,我基本是空挡滑行,过完之后上2挡加油,不知这样是否科学?


贵州福音交通设施工程有限公司夕阳红:有人说过减速带时应该侧打一下方向盘,让四个轮子依次缓慢通过,比两轮同时过要好。


隔壁王:我喜欢在前轮快要到减速带时松开刹车,以减轻前轮受到的压力。感觉还是正着过对车子好一点,尤其是减速带比较高的时候。


其实,过减速带伤车的原因基本有三种:


一、高速通过减速带

如果驾驶员因不在意而长期以高速通过的话,就会对车辆造成较大的冲击。同时,如果高速通过减速带的话,车辆容易托底,特别是对一些底盘低的车型来说,危险性更大。因为车速过快的话,会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘,因此,过减速带时一定要降速通过。


二、斜着过减速带

贵州福音交通设施工程有限公司当车辆垂直通过减速带时,车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过,感觉车子弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些。垂直过减速带,左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。


三、单边轮胎绕行通过减速带

为了减少颠簸感,使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带,仅用另一侧轮胎通过,其实这种做法是不可取的。经常单边绕行驶过减速带的话,一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象,这种做法会冲击到轮胎、悬架和转向机,长此以往,汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏,应及时做四轮定位,减少轮胎的磨损,增加行车安全。

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