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贵州省贵阳市南明区云关乡摆郞村八公里

置减速带应有调研依据

发布日期:2016-08-09 16:16 来源:http://www。gzfyjt88。cn 点击:

波形护栏1.jpg

 

  减速带应怎样设置才更科学人性化?相关专家认为,减速带设置应该根据路段的道路等级、车流结构、实际平均车速、路面材料等具体条件加以分析,确定减速带的类型、形状尺寸、材质等要素。减速带设置的位置和数量,还应该有调研依据或实车道路试验。

  另据了解,长期以来,城市道路的速度控制措施一直以橡胶、水泥和铸铁减速带为主。由于其造价低廉,且有一定速度控制效果,在国内得到了广泛应用。但普通的橡胶、水泥和铸铁减速带,存在易损坏、噪音大、对车辆震动干扰大等缺点。

  “对于我们交通部门来说,第一原则是保障市民的生命安全,避免交通事故发生。”针对市民反映的噪音问题,贵阳市交警支队设施大队副大队长周红峰回应说。

  周红峰告诉记者,减速带并非随意设置,一般在小区出入口、学校、医院等路段才会设置减速带。“学校医院这是肯定要设置的,特别是小学,要强制车辆减速。”周红峰认为,噪音在所难免,目前来说降低噪音只有请驾驶员文明驾驶,通过减速带时减速慢行。“因为车速越快声音越大,对车辆的损伤也越大。”

  对于另一个市民较为关心的减速带设置的密度问题,周红峰也做了解释。他认为某一路段到底要设置多少条减速带,要视具体的路况和周边环境定。如果路段车道很宽,车流量大,车速很快,“那么要降速的话,减速带的密度肯定会大一点”。反之,就可以不设置得那么密。


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