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智能交通注重新能源概念 因地制宜才是福

智能交通注重新能源概念 因地制宜才是福

发布日期:2015-05-13 00:00 来源:http://www.nmd365.com 点击:

近日,交通运输部表示正在推进城市公交一卡通的全国联网工作,力争在2016年底前初步实现全国大中型城市公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用;到2020年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。随着城市交通问题的日益增多,越来越多的城市把建设智能交通放在解决交通问题的重要位置,越来越多的城市正在打造新一代智能交通管理系统。但智能交通注重新能源概念,因地制宜才是福。
  
  城镇化进程不断推动,新时期轨道交通建设来助力
  
  根据国家“十二五”规划纲要,到2015年,我国城镇化率要从47.5%提高到51.5%,上升4个百分点,年均上升0.8个百分点。城镇化进程的不断推动,特别是中西部地区的发展,将给智能交通行业带来增量市场。
  
  “新型城镇化快速推进对智能交通需求十分迫切,这也预示着国家将给智能交通带来诸多政策利好。”中国智能交通协会理事长吴忠泽在2014年中国智能交通行业发展趋势分析会上表示。业内专家预计,随着《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》的出台,未来3年将是中国智能交通发展的上升时期,将对提高城市交通设施利用效率、提升交通系统服务水平、促进节约型城市交通系统产生积极影响。而根据《交通运输信息化“十二五”规划》提出的目标,2015年城市智能交通的市场规模将达到250亿元。我国智能交通发展进入一个新时期。
  
  众所周知,智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用,在美国的应用率达到80%以上,2010年市场规模达到5000亿美元;日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元,其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元;欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。相比之下,中国智能交通整体发展水平还较为落后。
  
  但我国政府已经将智能交通作为未来交通发展的一个重要方向,城市智能交通将对提高城市道路交通效率、解决交通拥挤、确保运输安全、减少环境污染等方面产生积极影响。我国将科技支撑作为加强道路交通安全的基本原则,未来5年要按照适度超前的原则来推动交通信息化建设,大力发展智能交通,提升智能交通现代化水平。交通运输部已将智能交通列为“十二五”期间交通运输行业发展的重要组成部分。
  
  从各省市发展规划来看,大多数城市从2009年起大规模增设公交道,建设新的轨道交通,以构建大公交网络。中央和地方政府将投入大量资金采购应用于公交、地铁、轻轨和出租车的各种智能交通解决方案和产品。因此,未来几年我国智能交通行业将呈现快速、稳定的增长态势。
  
  没错,中国公路学会理事会理事长胡希捷表示,大城市的交通拥堵是世界性难题,而城市轨道交通无疑对于城市的交通发展及经济发展具有举足轻重的作用。根据全世界的经验,没有城市轨道,拥堵难题几乎无解。据统计,2013年中国实际新增2个城市轨道运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。截至2013年底,中国共计有19个城市开通城市轨道运营,建成投运线路87条,里程2539公里,其中磁浮30公里。预计2014年-2015年将有40个城市新开工轨道交通线路,规模达60余条段、里程1300公里。其中2014年将有13个城市新开通运营轨道交通线路,新增运营里程403.5公里。
  
  城市轨道交通低能耗、少污染是解决城市病的金钥匙。在未来交通运输发展展望中,轨道交通将成为综合运输体系建设的重点。
  
  智能交通建设内容多样,管理平台发展需因地制宜
  
  尚普咨询运输行业分析师指出:在日益严重的交通压力下,智能交通管理系统平台可以有效缓解城市交通难题。交通指挥调度系统能够实现基于警力和智能交通设备的应急指挥调度;交通信息服务系统能够实现对社会公众的有效信息服务和政府部门的信息共享,为智能交通管理系统发挥功能提供后台数据支撑和运行管理保障。
  
  智能交通系统的建设内容一般包括城市交通数据中心、智能交通管理平台、交通信息服务平台、公安交通管理综合应用平台的网络扩容及交通信号控制系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、交通信息发布系统、交通综合监视系统、交通执法系统、交通指挥中心系统和交通安全系统。
  
  如今,越来越多的城市在建设智能交通管理系统平台时,都立足于大数据时代需要,加强市级有关部门信息共享,提高数据全方位、多渠道采集,通过发送微波的方式精确收集路面车流量信息,为智能交通系统的决策提供基础数据,分析和综合处理能力,切实服务于城市管理,信号控制器采集路面车流信息后,智能交通系统会通过自适应信号控制系统会与道路交通组织优化相结合,因地制宜,根据不同路面特点实施不同的交通控制策略,缓解交通拥堵。
  
  问题繁多,智能交通少不了电子警察护航
  
  随着城市交通问题的日益增多,电子警察在智能交通的违章执法过程中起到了举足轻重的作用,正逐渐成为智能交通应用中最为广泛的设备之一。面对日益突出的交通问题,发达国家于上世纪60年代开始便提出了智能交通系统(ITS)概念,进入90年代以后ITS以惊人的速度发展,许多发达国家争先恐后地投以巨资进行ITS的开发与建设。
  
  业内专家表示,城市交通问题的日益增多,迫使城市管理部门不得不重视智能交通的建设,电子警察为闯红灯违法行为进行有效取证,为交通部门提供了重要依据。此外,还为公安部门有效打击超速、盗抢、黑名单机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件、分析交通状况、加强治安管理等各种违法行为提供信息,为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索。电子警察的大量使用,在保证车辆规范行驶和人们出行安全上具有重要的作用,示来其发展前景可期。
  
  比起老式的交通执法系统,电子警察优势明显,它采用先进的视频检测技术和车牌照识别技术,大大提高了系统的技术含量,大幅度地降低了系统的误拍率和漏拍率;此外,它采用先进的虚拟检测技术,不用破路埋设感应器、传感器等设备,减少了工程投资;不仅记录违法车辆,还可记录违法地点(路口名称),违法闯红灯时间(精确到秒)等信息,为执法提供了丰富的信息依据。
  
  鉴于电子警察卓越的功能,其发展前景被大家一致看好。但也有业内人士提出,由于电子警察是一个较新的且仍在不断更新发展中的行业,其发展目前还存在一些问题。例如行业标准,系统的兼融性、多样性、可靠性仍有待提升。
  
  新能源概念是智慧交通重要推进器
  
  现代城市交通存在诸多的问题,比如交通污染,土地资源严重消耗等,这是我们面对的严酷现实。今天能源紧缺、城市交通拥堵,环境污染越来越严重,新能源交通工具也随之登上了历史的舞台,越来越多的受到人们的关注。但是一个新兴的产业要如何更好的打开局面,需要我们深入的了解交通工具自身所承载的意义,以及人们对交通工具的需求所在,这是我们要认真思考的一个问题。
  
  事实上,作为我国的战略性新兴产业,节能与新能源汽车产业近几年的发展是卓有成效的,而且正在国家的重视和推动下逐渐走向成熟和市场化,尤其是公共交通领域,已经具备一定的市场化基础。在新型城镇化试点工作全面启动的当下,如何总结经验、选择推广高品质的新能源公交车辆将是下一个课题。这里,是否具备前瞻性眼光和务实性态度、从应用规模到公交车辆品质都必须给予高度重视、秉承“先行”理念全面顺应新型城镇化发展需要尤其重要。
  
  而智慧交通的重要任务之一就是能够让新能源汽车得到普及。如今,包括特斯拉、比亚迪等品牌的电力能源汽车已经登陆中国,但是充电桩的问题却迟迟得不到解决,不过最近的一则消息向我们释放出了积极的信号。据相关媒体报道,特斯拉MODLES的首座华东光伏充电站已于日前在上海曝光,这一设施有望成为智慧交通的重要推进器。
  
  座拥有6台充电桩的特斯拉光伏充电站并不是完全依赖于光伏电池组件,而是将城市电网与光伏电力相结合来提供电力输出。该充电桩上下窄、左右宽,呈长方形,乳白色为主基调,内圈则镶嵌着大红色,中间镂空的位置恰好可以绕上一圈黑色的管状充电线。充电方法也十分简单,司机只要把MODLES停在充电桩旁边,取下充电线就能为爱车充电。
  
  总之,城市新能源公交推广应用已是大势所趋。有关专家建议,当下应抓住国家政策机遇,顺势而为,积极争取国家相关政策,以助力推动智能交通建设发展,实现“美丽中国”的目标。

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